喜讯！福厦高铁湄洲湾跨海特大桥合龙！

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　　日前，经过一千多个日夜的攻坚奋战，由中铁十一局承建的福厦高铁湄洲湾跨海特大桥成功合龙，标志着福厦高铁关键控制性节点顺利打通，为工程如期建成通车打下了坚实的基础。

　　中铁十一局福厦4标五工区项目部经理 许平华：“11月13日凌晨五点，这个由中铁十一局施工的湄洲湾跨海大桥顺利合龙，合龙之后，我们下一步就是施工无匝轨道。”

　　据了解，湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海域施工长度10.8公里，共有28根斜拉索，施工精度高、技术难度大，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。由于湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显，水文、地质环境复杂，施工方成立科研攻关小组开展施工技术研究，推广使用新工装、新工艺，解决施工难题的同时提升施工工效。

　　中铁十一局福厦4标五工区项目部经理 许平华：“整个湄洲湾跨海大桥在泉港段，主要的都是重难点工程，一个是40米移动模架，包括斜拉桥主跨，这都是在泉港段，因为它的要求，像40米的移动模架，也是全国首次高铁40米移动模架进行施工，目前已经施工完成，它的精度要求比较高，难度也大一些。”

　　为了确保项目按时序推进，区交通局主动对接，靠前服务，主动对接，项目推进到哪里，服务就跟进到哪里，及时解决建设过程中出现的难题。

　　区交通局副局长 林家庆：“下阶段，我们会针对这个项目的特点，继续做好无匝轨道的服务，以及这个项目两侧的三改工程，还有一些附属工程的保障，以及桥下、桥上的防护等项目施工，确保整个项目能够全面推进，来为2023年顺利通车提供保障。”

　　福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线共设8座车站。建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。