杭州湾跨海铁路大桥北航道桥首桩隧道基坑首浇垫层

　　从中铁大桥局获悉，以南通为起点的通苏嘉甬高铁近日突破关键节点：杭州湾跨海铁路大桥北航道桥的8号主塔墩成功开钻第一根钻孔桩。

　　北航道桥位于大桥局3标段内，是一座主跨450米的斜拉桥。这里的施工区域位于钱塘江出海口，受到钱塘江大潮影响，潮水最高6.13米，最低-3.76米。北航道桥的8号主桥墩以群桩为基础，共设钻孔桩52根，此次施工的第一根桩是其中的第10号桩，桩长129.5米，桩基直径2.5米。中铁大桥局为此研制了钻孔深度155米的大型旋挖钻机。此次成功开钻为后续大桥群桩施工奠定了基础。

　　在通苏嘉甬高铁项目中，中铁十四局负责的苏州东隧道全长15565米，是我国目前建设标准最高、里程最长的高铁城市隧道，将采用开挖直径14.8米的大直径盾构施工。这个区域地质复杂，含水丰富，沉降控制难。中铁十四局采取“化整为零，各个击破”的办法，将全长600米的大基坑分成盾构始发井、明挖暗埋段、明挖敞口段作业。目前，首段基坑垫层已经完成浇筑，盾构始发段预计10月下旬完成开挖。

　　此外，中铁隧道局负责通苏嘉甬2标。第2标北起苏州东隧道接收井，经苏南特大桥到汾湖隧道。工地上钻孔、开挖、混凝土搅拌、钢筋笼加工稳步推进。