山西首座大跨度拱形桥顺利合龙

　　赵州桥是举世闻名的石拱桥，它是1400年多前中国高超建筑技艺的创举，而就在今天凌晨两点半，一座造型类似于“赵州石拱桥”的大桥：滨河东路南延跨潇河特大桥在太原合龙完成，它也是山西首座大跨度拱形桥，传承了中国拱形桥的优点，又体现了现代工艺魅力。一起抢先领略这座大桥的古朴风貌。

　　通过混凝土浇注泵车的大手臂，水泥浆精准地浇注在大桥的合龙段，从前一天晚上9:40到第二天凌晨2:30，近五个小时的连续打灰，2米宽、21.75米长、2.5米高的合龙段终于完成浇注。当清晨的阳光洒向潇河时，完成合龙的跨潇河特大桥第一次展现出它秀丽的容颜，它的造型类似于世界闻名的赵州桥，犹如一道彩虹横跨河上。

　　（这个就是我们大桥的建成后的一个效果图 外观形式采用的传统的拱形桥 我们这个桥最大的一个特点就是超长连续以及大跨度 我们这个最大跨度达到100米）

　　跨潇河特大桥位于小店区最南端，总长982米，主桥长360米，宽43.5米。两侧引桥长622米，宽30.5米。主桥为连续5跨的传统拱形桥，桥墩中间大小门洞有120个，整个桥外立面全部采用清水混凝土施工法，光滑平整的水泥本色，让这座类似于“赵州石拱桥”的大桥更具历史厚重感。除了造型的古朴韵致，大桥的施工难度大，技术要求高，其中主桥长度100米最大主跨是施工的最难点。

　　（这块施工的线形也是很难控制的 我们这块采用的施工工艺就是把方木6米的整方木截成1.2米 一截一截拼接出来 另外在浇注混凝土过程中 都是一点一点往上浇注 因为这个坡度太大 混凝土浇注太快 容易外流出来）

　　经过建设者精益求精的工匠精神，最终完工的梁底曲线平滑优美，达到设计要求。主桥的施工顺序为先边跨后中跨，边跨张拉完成后进行浇筑中跨混凝土。因为夜间气温最低，混凝土的收缩率最小，为此合龙段选择在夜间浇筑，浇筑前后浇段均采用劲性骨架进行约束。

　　（在我们面前的这个就是劲性骨架 它是通过我们后浇断的长度 我们自己做的劲性的连接的结构 它是现在桥梁施工合龙过程中一个比较成熟的工艺 把两个即将合龙的施工截断约束到一起 然后浇注到3到5天混凝土凝固起强之后 再将劲性骨架拆除）

　　从2021年9月进场以来，1100多名建设者们在地下水位高、潇河水流量大的复杂地质环境下，白天黑夜连续拼抢，6月30日顺利完成桥梁桩基、承台、墩柱等下部结构施工。7月30日顺利完成所有现浇梁混凝土浇筑施工。8月17日，跨潇河特大桥顺利合龙，作为滨河东路南延工程的重大节点控制性工程，大桥的合龙为项目全方位快速推进按下“快进键”，预计在8月底全部建成通车。