临沂通达路祊河桥改造工程9月份完成合龙

　　在通达路祊河桥及两岸立交改造工程施工现场，临沂市政集团七公司的建设者们用坚守确保工程建设稳步推进。通达路祊河桥主塔总高100米，下部16米为混凝土现浇结构，上部84米为钢结构。主塔吊装越往上高度越高，定位要求更加精准，难度更大。

　　前段时间高温持续，而钢结构受温度影响较大，给精准定位带来很大困难。“受早晚温差影响，钢结构的直径偏差最大可达4厘米，其定位精度却要精确到毫米，这在全天都是高温的夏季来说是个难题。”通达路祊河桥及两岸立交改造工程主桥项目负责人孙增明说，为了解决钢结构精准定位的问题，经过多次研究，最终决定，无论何时吊装钢结构，都先进行粗略调整，待次日凌晨5点前，再进行精准调整，以此来确保主塔吊装位置的准确性。

　　不仅高温，汛期也成为制约工程建设进度的因素之一。防汛工作事关重大，一进入6月，便是防汛的关键时期。

　　祊河是沂河最大的一级支流，每到汛期，祊河就成为防汛工作的重点。而坐落在祊河之上的通达路祊河桥工程原计划采用传统盘扣支架作为箱梁支撑体系，但为确保行洪安全，项目部在汛期前就提前调整了方案，经专家论证，改用少支架箱梁施工支撑体系，每两根支架间隔9米，此举大大保证了正常行洪。

　　“进入汛期前，我们就已经将河滩内物料、围堰全部清理干净，撤离所有机械，拆除80米长的临时便桥，并将工地周边雨水井、雨水管道等排水系统进行了疏通，保证雨水正常排出。”通达路祊河桥及两岸立交改造工程北立交施工负责人于谦介绍，“由于两岸立交下穿地势低洼，是汛期重点关注的‘对象’。下雨时，全体人员和机械随时待命，并在南北两岸立交河滩范围内拉警戒线，安排人员24小时值班，观察下穿是否有积水。”

　　为应对汛期，项目部提前准备好防汛应急物资，建立完善防汛应急预案和值班值守制度，制定防汛应急预案，对施工现场防汛安全开展日常巡查，做到防患于未然。与此同时，项目部及时调整施工作业方案，确保项目建设按时间节点稳步推进。

　　尽管受到高温和汛期的双重“夹击”，但工程进度丝毫未受影响。截至目前，通达路祊河桥工程桥梁下部结构已全部完成，箱梁完成整体进度的40%，其中现浇箱梁22联，已完成9联，计划10月份完成现浇箱梁施工；钢箱梁共5联，目前正在吊装，计划11月份完成全部钢箱梁吊装焊接。主塔共计7节，目前已完成第5节段的吊装，整体进度完成80%，预计9月份完成主塔合龙，再进行拉索体系施工。南北立交主体结构均已完成95%，正在进行绿化、回填、苗木栽植、人行道铺装等附属工程施工。

　　作为我市重点民生工程，通达路祊河桥工程建成后，将在北城新区与兰山老城区之间形成一条便捷的交通网络，提高人民生活品质，对改善周边交通状况、拉大城市框架、实现扩容提质具有重要意义。

　　目标在前，责任在肩。“接下来的施工黄金季，我们将在保证安全、质量和文明施工的前提下，鼓足干劲、迎难而上，继续发扬‘逢山开路、遇水架桥’的铁军精神，力争早日圆满完成施工任务！”临沂市政集团七公司经理吴仕锋说。

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