兰张三四线铁路ZQ5标最大跨北仙高速连续梁全桥合龙

　　2022年4月17日凌晨，由中建铁投集团承建的兰张三四线铁路兰武段ZQ5标跨北仙高速连续梁完成全桥合龙。

　　跨北仙高速连续梁原设计为（40+64+64+40）m连续梁，变更后设计为(48+80+48)m连续梁，作为标段内跨度最大、体量最大的单体工程，北仙高速公路犹如横亘在ZQ5标线路上的一处屏障，阻碍着项目桥梁工程的施工，严重影响架梁通道的畅通。

　　跨北仙高速连续梁施工工艺采用挂篮悬臂现浇法施工，合龙顺序为先中跨后边跨，作为项目的重要工程节点，工期紧、任务重，施工难度大。项目积极联系设计院完成设计变更，于2021年1月底确定设计方案为桥跨(48+80+48)m连续梁，同时提前对施工作业要点及安全操作规程进行了针对性和可操作性的安全技术交底和培训，将书面交底和现场指导相结合，并且严格控制工序流程，分工明确、责任到人，从桩基灌注到承台施工，从墩柱施工到全桥合龙，倾注了各级领导的热切关怀，投入了各位参建人员的无数精力，最终顺利实现了跨北仙高速连续梁的顺利合龙。

　　跨北仙高速连续梁的顺利合龙，标志着兰张三四线铁路项目的履约风险项及重大安全风险源又消除了一项，为架梁通道的畅通提供有力保障。

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