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工程动态

新成昆铁路最长隧道小相岭隧道贯通

来源:  日期:2022-06-22 浏览:0

  从成昆铁路公司获悉,6月21日,历经2200多天的艰苦奋战,成昆扩能改造工程(以下简称新成昆铁路)最长隧道——小相岭隧道贯通。随着该隧道的贯通,标志着在建新成昆铁路所有隧道全部贯通,预计今年底全线建成,届时,将实现成都经西昌至昆明动车直达。

  小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内,穿越10条断层和2条褶曲,最大埋深1350米,全长近22公里,该隧道为新成昆铁路最长隧道,也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。

  在小相岭隧道东南侧约30公里处有老成昆铁路第一长隧——沙木拉达隧道与其遥相呼应。当年,老成昆铁路建设者靠钢钎大锤、肩挑背驮,修建沙木拉达隧道时遇到了极大的艰难险阻,6000多米的长度已是极限,时至今日,小相岭隧道开挖长度变长了近4倍。

  在小相岭隧道施工过程中,水害问题是最大的“拦路虎”。据成贵公司“铁路隧道建造技术创新工作室”高级工程师王洋洋介绍,小相岭隧道施工中遇到岩溶暗河,涌水量累计已超过2亿余立方米,相当于15个西湖水量。工作室成员多次现场研讨,坚持“治岩先治水、治水先泄压、泄压先排水”的原则,通过采取探水、泄水、排水、分水等多种举措,改善了围岩地质条件,大大降低了风险发生的频率和规模。

  同时,中铁隧道局采取了大型机械化配置配套,提高施工功效,通过快速打通平导,实现排水、泄水,极大加快了施工进度,确保隧道施工高质量推进。

  记者了解到,成昆铁路于20世纪50年代开始修建,1970年正式通车,全长1096公里。成昆扩能改造工程沿着同样的线路,采取“裁弯取直”的方式,绕开了沿线很多弯道。整条线路全长865公里,比老成昆铁路缩短了231公里。设计时速也由老成昆铁路的80公里提高到了160公里。

  成昆扩能改造工程全线通车后将形成一条铁路出川大通道,成都经成昆铁路至昆明的运行时间将由现在的19小时缩短至约7小时,极大改善沿线居民的出行条件。