Road and Bridge Engineering
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在西湖大道下穿京九铁路立交工程
施工现场看到
工人们正在铁路线上铺设钢梁
铁路下方已建好4个崭新的箱涵
“6月1日起顶进另外两个箱体,
月底就能完成。”
项目部副经理纪强介绍
这意味着该项目主体工程即将完工
西湖大道与京九铁路交叉处
原有一座3米左右的箱涵
仅可通行小型车辆
非机动车和行人
去年9月
西湖大道下穿京九铁路立交工程
正式开工
拆除原有桥涵
新建6孔8米框架桥
桥下主路为双向8车道
设计时速为60公里
并在机动车道两侧
增加非机动车道和人行道
项目总投资1.34亿元
建设内容包括下穿京九铁路箱身
U型槽、护涵、泵站
给排水工程等
效果图
“
“铁路线上作业是本项目的主体工程,也是重点和难点。”施工方技术部负责人仲俊善介绍,项目涉铁工作量大,施工时要多次架梁、考虑多种临时过渡方案,“既要保证工程按序时进度推进,又要兼顾火车运行。”
”
项目建设过程中
施工方不断优化施工环节和管理
在保证质量的前提下压缩了时间
据仲俊善介绍
按合同约定
项目于明年3月份竣工交付
实际今年底即可建成通车
资料图
据悉
西湖大道下穿京九铁路立交工程
是连接主城区和经开区的重要通道
也是西湖大道连接
经开区的关键节点工程
项目建成后
将把西湖新区、高铁西站
主城区、经开区等
主要建成区连成一线
为市民出行带来便利
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