湖北将开通一跨江大桥，耗资29.8亿主桥长1380米，双向6车道设计

　　湖北是长江航道上最重要的省份，刚好位于长江中段，是整条航道物流集散和中转中心。湖北大多数城市都是因航道而兴，尤其是武汉商贸往来极为繁荣，还有很多港口小城、港口小镇都经济兴旺。长江航道带给湖北的，当然是好处居多，但是大江大河的穿越，对于南北两岸城市的陆上交通，是一个阻碍。

　　跨江大桥的建设，长期都是湖北道路交通建设的重点，省内最出名的，必然是武汉长江大桥，被称作“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的特殊性，是在公路铁路两用的性质上，两用桥的建设都比较复杂，武汉长江大桥跨越1670.4米的距离，采用双向4车道的设计，京广铁路从桥上穿过。

　　武汉长江大桥的建设时间非常早，与1957年正式开通运营，至今也有64年之久，之后湖北跨江大桥数量越来越多，但都比不上武汉长江大桥的重要意义。今年湖北将开通一跨江大桥，耗资29.8亿主桥长1380米，双向6车道设计，就是赤壁长江大桥。这座大桥咸宁周边的朋友肯定不陌生，2016年就已经开工建设，至今有4年多的时间了。

　　赤壁长江大桥起于洪湖市，终于赤壁市，主桥长1380米，属于特大桥梁，武汉长江大桥当年耗资1.38亿元，如今物价飞涨，赤壁大桥耗资达29.8亿，大约有武汉长江大桥的21.6倍。而且赤壁长江大桥还是一个公路专用桥梁，并不会有铁路桥的设计，优点是采用双向6车道设计，道路宽阔，可以承载的车流量较大，还有设计速度也比较快，可达100公里每小时。

　　大桥的造型是常见的“H”形，分为南塔和北塔两个制高点，高度都在200米以上，整个桥梁看起来极为宏伟。赤壁长江大桥连接的是荆州和咸宁两城，是湖北公路网重要的线路之一，可以有效的沟通汉江平原上的区域，对于地区贸易物流发展，还有历史人文的交通，都有重要意义。

　　尤其是对于洪湖市和赤壁市的旅游资源互换有重要意义，两个县级市旅游资源都非常丰富，通过大桥连接，联系进一步加强。赤壁长江大桥已经于2021年3月成功合拢，预计今年前半年就可以正式开通，有机会可以成为登桥的第一批车辆人群。

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