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工程动态

郑万高铁保康隧道正式贯通 全长14574米,最大埋深504米

来源:  日期:2021-01-13 浏览:5

  保康隧道全长14574米,最大埋深504米,设计为单洞双线隧道。隧道穿越6条断层,软岩占比98.7%,是全线工程中的重中之重、难中之难。

  中铁十二局郑万高铁7标二分部项目经理 骆文学:

  保康隧道可以这么理解,拿一块豆腐中间用刀切了几刀,挤压几次,然后再拉伸几次,扭转几次,再浇点水,整个保康隧道好像在一个很破碎的危岩中进行施工。

  据介绍,软岩隧道存在突水突泥、断层破碎、岩危落石等风险。在施工过程中,这里日最大涌水量达78496立方米,相当于每天排出31个标准游泳池的水量,施工难度极大。

  开工之前,我们请业内相关的专家有针对性地制定相关方案,施工过程中我们严格执行相关施工方案,采取了全国最先进的一套钻爆法施工工装设备,通过这种工装,保证了我们施工的质量和施工的安全。

  为了解决复杂的地质难题,建设者将机械化与信息化深度融合,建立了国内最先进的智能化建造生产线。贯通后,保康隧道还将进行后续铺设轨道等施工。

  今天这个隧道全部贯通,也预示着我们下一个阶段即将展开,进行道床、轨道板的施工,预计是在2021年7月1日整个隧道主体全部竣工,为建党100周年献礼。

  郑万高铁全长818公里,与已开通的渝万铁路共同组成郑渝高铁,是国家“十二五”规划纲要批复的重要的区际干线,也是世界上高铁建设领域难度最大、风险最高的铁路之一。预计2022年全线通车。通车后,将极大缩短西南与华中、华北等地的时空距离,对加快沿线旅游资源开发河城镇化进程,促进区域协调发展具有重要意义。

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