宝成铁路上的这座大桥，你还记得吗？

　　2020年8月17日

　　宝成铁路绵阳境内的涪江大桥

　　遭遇50年一遇特大洪水

　　紧急时刻

　　铁路部门紧急采取

　　“重车压梁”的方式抗洪

　　确保桥梁安全抵抗洪峰

　　宝成铁路涪江铁路大桥

　　为双向并行桥梁(由两座大桥组成)

　　上行大桥：桥梁全长393.4米

　　1953年建成

　　下行大桥：桥梁全长438.59米

　　1995年建成

　　两者都为钢梁桥

　　3 年后

　　面对已经开始的铁路汛期工作

　　铁路部门又做了哪些措施来应对呢？

　　一起来看看

　　振幅检测

　　确保桥梁稳定

　　01

　　铁路工务职工使用

　　专业器材进行

　　桥梁动态振幅检测

　　通过仪器的反馈

　　查看波形数据有无明显异常

　　准确感知列车

　　通过大桥时设备的稳定情况

　　为判定大桥结构状态

　　提供数据支撑

　　断面测量

　　提供技术保障

　　02

　　为确保汛期大桥安全

　　工务职工还会开展

　　河床断面情况测量

　　通过三维图像实时声呐

　　将水下地形展现成三维模型

　　准确判断河床的冲刷程度

　　还能充分了解河道走势

　　准确计算河道流量

　　为汛期防洪提供技术保障

　　蛙人摸探

　　提供设备保障

　　03

　　身着潜水服

　　头戴潜水帽

　　手持摄像头

　　身后还拖着氧气瓶

　　蛙人们

　　使用专业检测设备

　　对大桥做防洪防汛前的专项“体检”

　　蛙人携带专业设备

　　潜入江中摸探

　　全面排查桩基的安全隐患

　　真实直观地对水下设施

　　是否良好进行甄别

　　为汛期防洪打下基础

　　今年铁路防洪工作

　　已经全面铺开

　　铁路部门将按照

　　“超前防、主动避、有效抢”

　　的防洪工作部署要求

　　全方位保障安全度汛