济新高速黄河三峡大桥左侧桩基施工已经完成 右侧的桩基施工已经过半

　　黄河三峡大桥处于小浪底大坝上游30km处，跨越黄河小浪底库区，同济源市邵原镇八角山隧道相接，进入新安后同石井镇荆紫山特大桥连接，是济源至新安高速公路的控制性工程。

　　济新高速1标项目书记 杨艳波：

　　考虑到黄河三峡大桥，作为济新高速公路的重难点控制工程，我们春节没有放假，安排人员在抓紧进行桩基施工，目前我们黄河三峡大桥的左侧桩基施工已经完成，右侧的桩基施工已经过半 （济新高速）整体全线初七之后，所有的桥梁施工班组和路基施工班组已经全部就位，现在机械设备和人员已经到场，正在陆续开始正常的施工生产工作。

　　济源至新安高速公路建设项目路线全长48.5公里，其中新安境内全长32.8公里，于济源市邵原镇南接菏宝高速公路，向南跨越黄河，经石井、北冶、青要山、石寺、铁门五镇27个行政村，共设大桥18座，隧道3处，互通立交3处，服务区1处。估算总投资55亿元，2022年7月开工，预计2025年6月完工。项目建成后，将对带动沿线旅游资源发展，改善民生，统筹城乡和区域建设，助推乡村振兴，提高公路沿线人民群众生活水平发挥重大作用。

　　黄河三峡大桥总体布置

　　桥梁理论跨径510m，缆跨布置（540+185）m，垂跨比 1/16，中跨主缆为半跨悬链线，主缆中心距为 37.4m，全桥主缆为1根，绕济源岸锚碇回转锚固。加劲梁位于单向2.2%的纵坡上，钢桁与正交异性钢桥面板板桁结合体系，主弦杆中心距34.2m。吊索纵桥向水平间距15m。济源岸采用适应回转缆锚固的复合式重力锚碇，无须散索，结构紧凑，岩体开挖最小化。新安岸采用扩大基础重力锚碇。