1.58万吨桥梁整体转向110°

　　1.58万吨桥梁整体转向110°

　　国内首座超宽极不对称钢梁转体桥将“华丽侧身”

　　这段总长190米、总重15800吨的钢梁转体桥日前已完成拼装，将于22日凌晨顺时针匀速转动至指定位置 本报记者 陈梦泽 摄

　　本报讯（记者 裘颖琼）作为漕宝路快速路新建工程中的重要组成部分，一段总长190米、总重15800吨的钢梁转体桥已在日前完成拼装，将于22日凌晨以顺时针匀速转动至指定位置。

　　据项目承建方中铁二十四局介绍，该转体桥是国内首座超宽极不对称钢梁转体桥，为超宽超高异形三维不对称结构，长190米，梁宽由40.5米渐变至99.3米，梁高达8.2米，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两端最大高差达到12米多，局部结构构造复杂，目前在国内外尚无施工先例。

　　据悉，该转体桥将整体顺时针旋转110°，桥体自东向西依次跨越机场联络线（在建）、沪昆高铁、沪昆铁路、改线沪昆铁路（在建）等7条铁路，最终“落”在铁路两侧桥墩。

　　漕宝路快速路新建工程是上海市重点建设工程项目，西起嘉闵高架，东至桂平路，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区，全长约7.18公里，是上海市“十四五”规划交通重大工程。该项目建成后，将快速连接虹桥商务区和主城区南部，有效缓解延安西路高架-沪青平高速通道的交通压力，支撑虹桥商务区可持续发展，进一步打造上海市主城区骨干道路系统。