国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁广湛高铁联络线首座转体桥成功转体

　　从铁路部门获悉，昨天凌晨1时50分，经过50分钟的逆时针旋转，广湛高铁联络线首座转体桥，在夜空中实现华丽“转身”，在封锁“天窗”点内成功跨越京广铁路三线，实现精准对接，标志着国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁转体成功。

　　据了解，广湛高铁广珠京广联络线全长3.627公里，建成后将为广湛高铁正线施工创造先决条件。该联络线共有9处特殊结构，上跨广珠铁路、京广铁路以及广清高速公路，并下穿武广高铁，其中临近营业线施工2.7公里，具有施工风险高、防护标准严、施工难度大的特点。

　　“此次完成转体的T构梁总跨度104米、重达3800吨，曲线半径仅为300米，且坡度达到20‰，结构参数为铁路线路设计极限状态，这是全国铁路曲线半径最小转体桥中跨度和纵坡最大的T构梁。”现场技术负责人林李彬介绍。